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NSX 鈴鹿サーキット セーフティカー

HONDA COLLECTION NSX 鈴鹿サーキット セーフティカー(越南製 出廠日期:2018 年1 月 23 日)2018 年 3 月新車 這一台車模是來自 HONDA COLLECTION 禮盒裝。 該車模是仿照於日本三重県鈴鹿賽車場上的投入使用的新款 NSX 安全車。繼 HONDA 推出全新 NSX 後,鈴鹿賽車場於 2016 年 10 月把 NSX 改裝成一台賽場安全車。 在各場比賽中,該車扮演帶領眾賽車的角色,並在賽道和暴風雨天氣出現問題時作為控制行駛速度之用。1. 官方影片紹介。 2. 包裝盒正面。3. 包裝盒背面。4. 包裝盒側面。 5. 開封處。 6. 左側車身。 7. 右尾側車身。 8. 左面車身。 9. 右面車身。 10. 車頭。 11. 車尾。 12. 造型照。 13

 

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第 45 回東京モーターショー2017 開催記念 NO.4 ホンダ NSX

第 45 回東京モーターショー2017 開催記念 NO.4 ホンダ NSX(越南製 出廠日期:2017 年 9 月 25 日)TOMICA 特別為第 45 回東京車展 2017 製作了一套紀念車模,全套 12 台。這一台是 HONDA NSX ,車身特點是印有 TMS ( TOKYO MOTOR SHOW 的簡稱) 字樣及廣告圖樣。1. 包裝盒正面。 2. 包裝盒背面。3. 包裝盒側面。4. 開封處。5. 左側車身。6. 右尾側車身。7. 左面車身。8. 右面車身。9. 車頭。10. 車尾。 11. 造型照。12. 車頂。13. 車底。14. 車模硬照。

 

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78-3 代目 HONDA NSX

78-3 代目 HONDA NSX(中國製 S=1/59 出廠月份: 2002 年 8 月 超級快速 / 懸掛裝置 車輪:2G)発売期間:1991/8~2002/11HONDA NSX 是一台日本國寶級的跑車, TOMICA 當然不會放過把它納入 TOMICA 的車模系列陣容內。HONDA NSX(在北美及香港市場則稱為 ACURA NSX)是日本本田技研工業於 1990 至 2005 年期間製造的一台跑車,它擁有全鋁車身,中置後驅布局,使用具有 HONDA VTEC 技術的 V6 發動機。NSX早已被稱為日本第一台超級跑車。早於 1984 年,本田技研委託意大利汽車設計公司賓尼法利納為本田技研設計一台 HP-X(HONDA PININFARINA XPERIMENTAL)跑車,該車型定為中置後驅布局,並採用 C20A 2.0 升 V6 發動機的。本田技研管理層在推進 HP-X 項目

 

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21-1 代目 HONDA NSX TYPE R

21-1 代目 HONDA NSX TYPE R(越南製 S=1/60 出廠日期:2016 年 12 月 1 日 懸掛裝置 / 左右門開閉 )2017 年 1 月新車実車紹介說到日本製造的超跑,現在應該有人會直接想起 LEXUS LF-A、 GT-R R35 等,不過若論血統純不純正、體質優異與否,相信Honda NSX-R 絕對能在日本車廠造車歷史中成為 “名車堂” 的一員。全名為 New Sportscar X 的 NSX 於 1991 年 8 月正式對外發售,本田對它的寄望不僅止於與歐系超跑抗衡,更要使 NSX 成為 MR 跑車中的楷模,因此首度將 F1 造車理念與技術導入市售車,比起 Ferrari F50、McLaren F1 還早了好幾年。為此 HONDA 以全鋁合金底盤和車身來打造 NSX ,在保持和鋼材車身同等強度下,有效減輕 200 公斤的車重,這

 

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43-4 代目 HONDA NSX (初回特別仕様)

43-4 代目 HONDA NSX (初回特別仕様)(越南製 S=1/62 出廠日期:2016 年 11 月 1 日 懸掛裝置 )2016 年 12 月新車実車紹介HONDA NSX(北美及香港稱為 ACURA NSX)是日本本田技研於 1990 年至 2005 年所生產的一款跑車,擁有全鋁車身,中置後驅布局,使用具有 HONDA VTEC 技術的 V6 引擎。 NSX 被人們稱為日本第一款超級跑車。回顧歷史,早於 1984 年本田已委託意大利汽車設計公司賓尼法利納為該公司設計 HP-X(HONDA PININFARINA XPERIMENTAL),該車型為中置後驅布局,採用 C30A 3.0 升 V6 引擎。本田技研管理層在繼續推進 HP-X 項目時,決定將其打造成為可以與意大利和德國的超級跑車媲美的車型,於是 HP-X 成為新項目 NS-X(New Sportscar eXper

 

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43-4 代目 HONDA NSX

43-4 代目 HONDA NSX(越南製 S=1/62 出廠日期:2016 年 11 月 1 日 懸掛裝置 )2016 年 12 月新車実車紹介HONDA NSX(北美及香港稱為 ACURA NSX)是日本本田技研於 1990 年至 2005 年所生產的一款跑車,擁有全鋁車身,中置後驅布局,使用具有 HONDA VTEC 技術的 V6 引擎。 NSX 被人們稱為日本第一款超級跑車。回顧歷史,早於 1984 年本田已委託意大利汽車設計公司賓尼法利納為該公司設計 HP-X(HONDA PININFARINA XPERIMENTAL),該車型為中置後驅布局,採用 C30A 3.0 升 V6 引擎。本田技研管理層在繼續推進 HP-X 項目時,決定將其打造成為可以與意大利和德國的超級跑車媲美的車型,於是 HP-X 成為新項目 NS-X(New Sportscar eXperimental)的

 

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43-4 代目 HONDA NSX (初回特別仕様)

43-4 代目 HONDA NSX (初回特別仕様)(越南製 S=1/62 出廠日期:2016 年 11 月 5 日 懸掛裝置 )2016 年 12 月新車実車紹介HONDA NSX(北美及香港稱為 ACURA NSX)是日本本田技研於 1990 年至 2005 年所生產的一款跑車,擁有全鋁車身,中置後驅布局,使用具有 HONDA VTEC 技術的 V6 引擎。 NSX 被人們稱為日本第一款超級跑車。回顧歷史,早於 1984 年本田已委託意大利汽車設計公司賓尼法利納為該公司設計 HP-X(HONDA PININFARINA XPERIMENTAL),該車型為中置後驅布局,採用 C30A 3.0 升 V6 引擎。本田技研管理層在繼續推進 HP-X 項目時,決定將其打造成為可以與意大利和德國的超級跑車媲美的車型,於是 HP-X 成為新項目 NS-X(New Sportscar eXper

 

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43-4 代目 HONDA NSX

43-4 代目 HONDA NSX(越南製 S=1/62 出廠日期:2016 年 11 月 24 日 懸掛裝置 )2016 年 12 月新車実車紹介HONDA NSX(北美及香港稱為 ACURA NSX)是日本本田技研於 1990 年至 2005 年所生產的一款跑車,擁有全鋁車身,中置後驅布局,使用具有 HONDA VTEC 技術的 V6 引擎。 NSX 被人們稱為日本第一款超級跑車。 回顧歷史,早於 1984 年本田已委託意大利汽車設計公司賓尼法利納為該公司設計 HP-X(HONDA PININFARINA XPERIMENTAL),該車型為中置後驅布局,採用 C30A 3.0 升 V6 引擎。 本田技研管理層在繼續推進 HP-X 項目時,決定將其打造成為可以與意大利和德國的超級跑車媲美的車型,於是 HP-X 成為新項目 NS-X(New Sportscar eXperiment

 

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120-3 代目 HONDA NSX PARTOL CAR

120-3 代目 HONDA NSX PATROL CAR (中國製 S=1/59 超級快速 / 懸掛裝置 車輪:2G) 発売期間:1993.4~2002.12 日本警方經常採用一些高性能汽車,甚至是跑車作為警車之用,用以在高速公路上可以追趕非法跑車等事情,因此 TOMICA 把 HONDA NSX 改變成一台警車仕樣,也是絕對有可能發生的。事實上,大家可以從以下的照片可以見到櫪木県警察擁有 NSX 為巡邏車便可證實。 HONDA NSX 是一台日本國寶級的跑車, TOMICA 當然不會放過把它納入 TOMICA 的車模系列陣容內,而且更因應實際情況,把巡邏車版本也納入紅白盒系列內。 HONDA NSX 是日本本田技研工業於 1990 至 2005 年期間製造的一台跑車,它擁有全鋁車身,中置後驅布局,使用具有 HONDA VTEC 技術的 V6 發動機。 NSX

 

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HONDA DIRECT MARKETING CORP. EM04

HONDA DIRECT MARKETING CORP. EM04 (日本製 S=1/59)発売:2008.12 這一台是由 HONDA DIRECT MARKETING CORP. 推出的特注車模,根據 TOMICA 製作的 78-6 代目的 HONDA NSX 車模為藍本,在車身塗裝化作為於1995 年第 63 回 24 小時賽車拉力賽,並取得綜合第 8 位 NSX 的仕様車。1. 車模硬照。 2. 包裝盒正面。 3. 包裝盒背面。 4. 包裝盒側面。 5. 開封處。6. 封面。 7. 左側車身。 8. 右尾側車身。9. 左面車身。 10. 右面車身。11. 車頭 12. 車尾。 13. 造型照。 14. 車頂。 15. 車底。

 

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81-3 代目 HONDA NSX-R

81-3 代目 HONDA NSX-R (中國製 S=1/59 出廠日期: 2002 年 11 月 超級快速 車輪:2G) 販売期間:2002/12~2010/10 說到日本超級跑車,相信大家現在人會想起 LEXUS LF-A,甚至是 NISSAN GT-R R35,不過若論血統純正、車體潛能質優異方面來說,相信這台 HONDA NSX-R 絕對能夠在日本車廠自行開發及製造跑車的歷史中成為中堅分子了。 NSX 的全名是 NEW SPORTS CAR X,車廠於 1991年 8月正式上市,HONDA 對NSX-R 的寄望不僅止於與歐系超跑抗衡,更促使 NSX 成為 MR 跑車中的楷模,因此首度將F1 造車理念與技術導入市售車,比起 FERRARI F50 、McLAREN F1 還早了好幾年。為此 HONDA以全鋁合金底盤和車身來打造 NSX ,在保持和鋼材車身同等強度下,

 

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78-3 代目 HONDA NSX

78-3 代目 HONDA NSX (日本製 S=1/59 超級快速 / 懸掛裝置 車輪:2G) 発売期間:1991/8~2002/11 HONDA NSX 是一台日本國寶級的跑車, TOMICA 當然不會放過把它納入 TOMICA 的車模系列陣容內。 HONDA NSX(在北美及香港市場則稱為 ACURA NSX)是日本本田技研工業於 1990 至 2005 年期間製造的一台跑車,它擁有全鋁車身,中置後驅布局,使用具有 HONDA VTEC 技術的 V6 發動機。NSX早已被稱為日本第一台超級跑車。 早於 1984 年,本田技研委託意大利汽車設計公司賓尼法利納為本田技研設計一台 HP-X(HONDAPININFARINA XPERIMENTAL)跑車,該車型定為中置後驅布局,並採用 C20A 2.0 升 V6 發動機的。 本田技研管理層在推進 HP-X

 

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78-5 代目 HONDA NSX

78-5 代目 HONDA NSX (中國製 S=1/59 出廠日期:2011 年 4 月 7 日 車輪:11F) 発売期間:1991.08-2002.11 HONDA NSX是日本本田車廠於 1990 年至 2005 間製造的一款跑車,擁有全鋁車身,中置後驅布局,使用具有本田 VTEC 技術的 V6 發動機。 NSX 更被稱為日本第一台超級跑車。 1984年,本田車廠委託意大利汽車設計公司賓尼法利納為該公司設計HP-X(HONDAPININFARINA XPERIMENTAL),該車型為中置後驅布局,採用 C20A 2.0 升 V6 發動機。 本田車廠管理層在繼續推進HP-X 項目時,決定將其打造成為可以與意大利和德國超級跑車媲美的車型,於是HP-X 成為新項目 NS-X(New Sportscar eXperimental) 的原型車。 NS-X 原型車和最終量

 

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HONDA MINIATURE CAR FM07

HONDA MINIATURE CAR FM07 チーム国光 NSX (日本製 S=1/59 ) チーム國光( 英L TEAM KUNIMITSU),是日本其中一隊賽車隊。正式商号為株式会社チーム国光,於 1992 年成立,總部位於東京都渋谷区。TEAM 國光的創辦人高橋国光經常活躍於日本的賽車場上;到 1999年退出參加賽事,轉做教練。 而本車模是為重演當年由高橋国光及土屋圭市共同駕駛的 HONDA ADVAN BP NSX 於1996 年參加全 日本 GT 錦標賽 / SUPER GT 大賽中取得了第 17 位。 1. 車模硬照。 2. 包裝盒正面。 3. 包裝盒側面。 4. 包裝盒背面。 5. 開封處。 6. 貼紙。 7 左側車身。 8 右尾側車身。 9. 左面

 

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81-3 代目 HONDA NSX-R

81-3 代目 HONDA NSX-R (中國製 S=1/59 出廠日期: 2009 年 2 月 23 日 超級快速 車輪:2G) 販売期間:2002/12~2010/10 說到日本超級跑車,相信大家現在人會想起LEXUS LF-A,甚至是 NISSANGT-R R35,不過若論血統純正、車體潛能質優異方面來說,相信這台HONDA NSX-R絕對能夠在日本車廠自行開發及製造跑車的歷史中成為中堅分子了。NSX 的全名是 NEWSPORTS CAR X,車廠於 1991 年 8 月正式上市,HONDA 對NSX-R 的寄望不僅止於與歐系超跑抗衡,更促使 NSX成為 MR 跑車中的楷模,因此首度將F1 造車理念與技術導入市售車,比起FERRARI F50 、McLAREN F1 還早了好幾年。為此 HONDA以全鋁合金底盤和車身來打造 NSX ,在保持和鋼材車身同等強度下,

 

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120-3-1代目 HONDA NSX PATROL CAR

120-3-1代目 HONDA NSX PATROL CAR (日本製 S=1/59 超級快速 / 懸掛裝置 車輪:2G) 発売期間:1993.4~2002.12 日本警方經常採用一些高性能汽車,甚至是跑車作為警車之用,用以在高速公路上可以追趕非法跑車等 事情,因此 TOMICA把 HONDA NSX改變成一台警車仕樣,也絕不是不可能的。 1. 包裝盒正面。 2. 包裝盒背面。 3. 貼紙。 4. 左側車身。 5. 右尾側車身。 6. 車頭。 7. 車尾。 8. 左面車身。 9. 右面車身。 10. 車廂內部。 11. 造型照。 12. 車底樣子。

 

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