ESTIMA

99-6 代目 TOYOTA ESTIMA

99-6 代目 TOYOTA ESTIMA(越南製 S=1/65 出廠日期:2009 年 4 月 23 日 左右中門開閉 車輪:10D )販売期間:2007/2~2010/11豐田自動車於 1990 年 5 月推出了初代目 ESTIMA(E-TCR21W 型)轎車。而在北美市場裏,豐田則用上 PREVIA 的名字發售,該車的北美銷售成績遠遠比日本國內市場為好。本車採用了 3 排座位式設計,可以乘坐 7 人的小型客貨車,豐田自動車通過中置安排的引擎佈局,能有效利用了一般 SALOON 轎車的引擎室位置變成了乘坐空間,使車廂環境更舒適。車輛的最大特點是 A 柱形成了 75 度的傾斜,而那一台 2400cc 的 2TZ-FE 型的引擎(直 4 DOHC 135hp),在車廂下平放着,以後輪推動形式車輛的行進。 1992 年 , TOYOTA 為回應消費者的更多要求,分別追加了 五人座位的 EMI

 

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100-7 代目 TOYOTA ESTIMA

100-7 代目 TOYOTA ESTIMA(越南製 S=1/65 出廠日期:2017 年 8 月 21 日 懸掛裝置 / 後部門開閉)2017 年 9 月新車実車紹介ESTIMA 所可以稱得上是豐田自動車在 MPV 級距中的銷售強將,自 2001 年上市以來,一直以其寧靜、舒適的座艙空間以及流暢條線蛋型車身線條受到一眾消費者的喜愛。如今這台新改款 ESTIMA 發表,維持媲美新幹線車頭的動感外型,換上全新面貌並取消 3.5L V6 動力,以全新的 2.4L 油電複合動力搭配原有 2.4L 自然進氣引擎,完整涵蓋入門與高規動力單元。從全新 ESTIMA 的車側望去,不難發現其車體並未進行大幅度更新,而僅透過些許結構、空力強化與車頭內側主動式車身液壓拉桿提升整體操駕感受。而在車頭部分則換上全新的車頭造型,保留類飛鏢式頭燈但卻變得更為銳利帶有科技感,頭燈內部則因應配備提升改以BI-BEAM L

 

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99-6 代目 TOYOTA ESTIMA

99-6 代目 TOYOTA ESTIMA (中國製 S=1/65 出廠日期: 2012 年 7 月 23 日 懸掛裝置 / 後尾門開閉 車輪:10D) 販売期間:2007‧2~2010‧11 本車模是 TOYOTA ESTIMA 三代目車款。 TOYOTA 於 1990 年 5 月推出了初代目 ESTIMA(E-TCR21W 型)轎車。而在北美市場裏,TOYOTA 用上 PREVIA 的名字發售,該車的北美銷售成績遠比日本國內市場為好。 ESTIMA 一開始就採用 3 排座位式設計,是一台可以乘坐 7 人的小型客貨車, TOYOTA 通過中置安排的引擎佈局,能有效利用了一般 SALOON 轎車的引擎室位置變成了乘坐空間,使車廂環境更舒適。車輛的最大特點是 A柱形成了75度的傾斜,而那一台 2400cc 的 2TZ-FE 型的發動機(直4 DOHC 135

 

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99-5 代目 TOYOTA ESTIMA

99-5 代目 TOYOTA ESTIMA(中國製 S=1/65 出廠月份:2005 年 6 月 後門開閉)発売期間:2000.8~2007.2這是 2 代目 ESTIMA 車款 (GH-ACR30W型),於 2000 年 1 月上市。這是初代目 ESTIMA 10 年前推出以後,車身顯得鋒銳尖利,尺寸比初代目車型略微加長、縮窄了一點,但軸距已延長至 2900mm ,車身的設計有了重大的變化,首先是不再採用 MID 中置後驅而改為 FF 前置引擎前輪驅動的形式;另外,因為日本市場車型稅費標準的改變,從這一代起,取消了初代 “小號版” 的 ESTIMA LUCIDA/EMINA 車系。座位安排已提供了八座位 (即 2+3+3 方式) 或 7 座位的設計。而初代目是以 FR 或 FR-4WD 佈局設計,而 2 代目新車則改為 FF 或 4WD 佈局設計。 2 代目 E

 

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99-6 代目 TOYOTA ESTIMA

99-6 代目 TOYOTA ESTIMA (中國製 S=1/65 出廠日期:2009 年 4 月 23 日 左右中門開閉 車輪:10D ) 販売期間:2007/2~2010/11 TOYOTA 於 1990 年 5 月推出了初代 ESTIMA(E-TCR21W 型)轎車。而在北美市場裏,TOYOTA則用上 PREVIA 的名字發售,該車的北美銷售成績遠遠比日本國內市場為好。 本車採用了 3 排座位式設計,可以乘坐 7 人的小型客貨車, TOYOTA 通過中置安排的引擎佈局,能有效利用了一般 SALOON 轎車的引擎室位置變成了乘坐空間,使車廂環境更舒適。車輛的最大特點是 A柱形成了 75 度的傾斜,而那一台 2400cc 的 2TZ-FE 型的引擎(直4 DOHC 135hp),在車廂下平放着,以後輪推動形式車輛的行進。1992 年 , TOYOTA 為回應消費

 

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99-4 代目 TOYOTA ESTIMA

99-4 代目 TOYOTA ESTIMA (日本製 S=1/64 超級快速 / 後部門開閉 車輪:10D )発売期間:1992.6~2000.8TOYOTA 於 1990 年 5 月推出了初代目 ESTIMA(E-TCR21W 型)轎車。而在北美市場裏,TOYOTA 則用上 PREVIA 的名字發售,該車的北美銷售成績遠遠比日本國內市場為好。豐田自動車早在 1984 年就推出了首部 7 人座單廂 1 BOX 客貨車 TOYOTA VAN,結合多人乘坐的 WAGON 功能又能用於載貨,採用 2.0 升 4 缸發動機, MID 中置引擎後輪驅動的形式,前後獨立空調,甚至還有帶制冰功能的冷盒,在客貨車 VAN 的範疇內,它已屬高級配備了。 1986 年,發動機排量提升至 2.2L ; 1987 年再推出了四驅版型號。 80 年代後期,市場越來越需要這種多人座的豪華公路乘用車,而不再強調同時具

 

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99-5 代目 TOYOTA ESTIMA

99-5 代目 TOYOTA ESTIMA(中國製 S=1/65 超級快速 / 後部門開閉 車輪:10D )発売期間:2000.8~2007.22000 年 1 月初次亮相 2 代目 ESTIMA (GH-ACR30W 型) 發表,它是繼承 10 年前推出的初代 ESTIMA車款,初代是採用 FR 及 4WD 設計,到 2 代目則採用 FF 及 4WD 佈局設計。車廠更提供馬力更大的 2400cc 2AZ-FE 型引擎(直接 4 DOHC160hp)及 3000cc1MZ-FE 型引擎(V6 DOHC 220hp)。而車身外觀設計承接初代子彈式一樣,不過車頭燈和車身側面的肌肉線條得到了強化,更加散發現代感及流線。而車身的高度和寬度比初代略略小了一點,可是車身軸距卻被增長,因此車內的乘坐空間得到實質加大,因此在 2+3+3 的 8 人滿載環境下也舒適度也能得到改善。1. 車模硬照。

 

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87-3-4 代目 TOYOTA ESTIMA AMBULANCE

87-3-4 代目 TOYOTA ESTIMA AMBULANCE(日本製 S=1/64 超級快速 / 後部門開閉)発売期間:1992.4~2000.1我本身已經有一台日本製造的車模,不過因為車模上的警示燈轉了"丸型",所以才入這台中國製造的 ESTIMA 救急車車模。日本作為汽車大國,對我們香港人來說,採用 ESTIMA 車款為救急用車好像是難以理解的,不過日本地方廣大,加上地方財政有差別,一些地方縣市及鄉村地區採用平價版本的救急車也是可以理解的,不過 TOMICA 製作這台救急車時,沒有把內裝作出適當的修改,因此看起來總是怪怪的。1. 車模硬照。2. 包裝盒正面。 3. 包裝盒背面。 4. 左側車身。 5. 右尾側車身。 6. 後部門開啟樣子。 7. 左面車身。 8. 右面車身。 9. 車頭。 10. 車尾。 11. 圓形警示燈。 12. 車底樣子。13

 

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WeShare 送你 Duffy及 ShellieMay 可...

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  • 試著好生活

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  • 迷你黑洞

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    幼稚園生與全職媽媽。上山下海的鐵人家族玩樂指南。堅持「以大自然為師」的教育理念,希望認識到更多志同道合的家庭!發掘更多親子好去處

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