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12.2015

117-3 代目 MAZDA RX-7 PATROL CAR

生活品味  
標籤: MAZDA  RX-7 

 117-3 代目 MAZDA RX-7 PATROL CAR

( 中國製  S=1/59   出廠日期: 2003 年 8  月   超級快速 /  左右門開閉   車輪:11F ) 
販売期間:1999.11~2006.7

 MAZDA RX-7 是由日本 MAZDA 自動車自 1978 年至 2002年 間製造販售,搭載轉子引擎的雙門跑車。關於車名的由來,「R」代表 ROTARY 轉子引擎,「X」為代表未來的象徵記號,而「7」是萬事得內部的車型代碼,比如 MAZDA 2、 MAZDA 5 分別為小型車、轎式多功能休旅車車型。

 1991 年 10 月 MAZDA 發表大改款的 RX-7 三代目,同年 12 月開始正式交車。在日本地區上市時仍稱「Ẽfini RX-7」,且僅在「Ẽfini」銷售商通路發售。直至 1997 年 10 月,停用副品牌 Ẽfini,且整合全國 Ẽfini 和 Eunos 兩個銷售通路系統,才改以 MAZDA RX-7(開發代號為 X105 )稱呼,並更改車頭、車尾的公司銘牌標誌。

此代車款更外擴的四輪與加大尺碼的輪圈輪胎增強了操控穩定性,懸吊系統上採前、後雙 A 臂獨立懸吊,懸臂以鋁合金製成,且阻尼系數亦偏運動化的設定。此外,由於引擎蓋的造型設計,轉子引擎之位置下移了 50mm ,除增加貼地性外,也使得車身配重比達到 50:50 。

此代車款之 13B-REW 型轉子引擎採序列式雙渦輪增壓系統(SEQUENTIAL TWIN TURBOCHARGED SYSTEM),並降低壓縮比,使得最大馬力達 255ps / 6,500rpm ,最大扭力 30.0kg-m / 5,000rpm 。該序列式雙渦輪增壓系統經由日立的協助而開發,由兩顆渦輪增壓器組成:一開始先將所有廢氣集中在第一顆直徑 51mm 的小渦輪,使該渦輪在低轉速時(約 1,800rpm )作動,減少渦輪遲滯(TURBO LAG)的現象。當接近第一顆渦輪的最大工作轉速時,廢氣開始被導入第二顆直徑 57mm 的大渦輪;一旦引擎轉速達到約 4,000rpm 的作動範圍,所有廢氣被集中在此渦輪而全力作動。往後的小改款萬事得陸續提升馬力, 1996 年 1 月為 265ps(手動排檔版), 1999 年 1 月更一舉攀升至日本車廠自主馬力上限的 280ps 。

而本車模屬於 RX-7 (FD3S)的後期 5 型( 1999 年 1 月起):除手排版馬力提高至 280ps(TYPE RB 手動排檔版則為265ps)、自動排檔版 255ps 外,前保險桿的進氣壩改成五角形,頭燈改為整合式,尾翼形式再度變更,前座雙安全氣囊與 ABS 防鎖死煞車系統為全車型標準配備。此型僅於日本地區發售。

1. 車模硬照。


2. 包裝盒正面。

3. 包裝盒背面。


4. 包裝盒側面。
 

5. 開封處。

6. 貼紙。

7. 左側車身。

8. 右尾側車身。
 
9. 車門開啟樣子。


10. 左面車身。

11. 右面車身。

12. 車頭。

13. 車尾。

14. 造型照。

15. 車底樣子。
 




發表於2015.12.30
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