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09.2018

109-8 代目 SUZUKI SWIFT SPORT 初回特別仕様

生活品味(玩樂)  
標籤: SUZUKI  SWIFT SPORT 

 109-8 代目 SUZUKI SWIFT SPORT (初回特別仕様)

(越南製  S=1/60  出廠日期:2018 年 6 月 18 日)
 2018 年  7 月新車

実車紹介

回看歷史, SWIFT 是 SUZUKI 車廠於 2000 年以 WAGON R+ 平台為基礎加以優化而成的小型車,一開始 SWIFT 正正打着售價低廉的小轎車級數為賣點切入市場,隨着面對競爭日益激烈的全球汽車市場, SUZUKI 急需一台世界性戰略車,於是將腦筋動到了這款小轎車的身上,開始投注不少心力在新車型的開發工作,從內裝外觀、車體、底盤等皆作全新設計,並在 2004 年巴黎車展推出了 2 代目 SWIFT,開始大舉進攻包括北美、歐洲、印度及中國內地市場, SWIFT 之名隨即在全球大放異彩,並在 2008 年便達成全球販售破百萬台的傲人成績。接著 2011 年推出 3 代目,以及 2016 年底推出 4 代目車型,皆維持同樣的活潑動感身型,也使 SWIFT 不僅依舊受到全世界年輕族所青睞,更開拓出不少女性消費者的市場,可說成功地達成了當初 SUZUKI 給予其世界性戰略車的使命。

 SWIFT 除了是一款經濟取向小車之外,與其他小車相較還有個較為特別之處就是擁有運動化車型設定。事實上從初代開始,原廠便開始以一般車型為基礎,加入更運動化內外裝扮、動力底盤特別調校的 “SWIFT SPORT” ,讓其成為了車壇中少見的日系鋼砲。重點是相較其他鋼砲,它的價格平易近人不少,因此令 SWIFT SPORT 在全球內受到不少車迷的支持,不僅許多賽道走行會、金卡納賽事都可見到 SWIFT SPORT 的活躍身影,在原廠的支持與推動下甚至還有 SWIFT SPORT CUP 統一規格賽事,可見得它受到歡迎的程度。現行 4 代目 SWIFT 推出後,原廠也沒忘記大家引頸期盼的 SPORT 車型,在 2017 年法蘭克福車展,代號 ZC33S 的最新一代 SWIFT SPORT 正式誕生。

身為運動版車型, SWIFT SPORT 當然擁有專屬的外觀空力套件,大面積氣壩形狀與一般車型完全不同,內部也以格網取代橫柵設計,車頭前方則加入了類碳纖維橫樑與下巴使其更具性能氣勢。此外,車頭包括引擎蓋、前保桿以及周邊鈑件,全數採用衝擊吸收設計,可在撞擊行人時減輕行人頭部與腳部所受到的衝擊傷害。

頭燈造型與一般車型相同,但採用 LED 光源,並附有自動遠近光調節系統。後門把配置於後上方處巧妙地與 C 柱相連,並與 A 、 B 柱一樣施以黑色塗裝;設計雖然相當特別,但因角度問題讓開門動作不夠就手。 LED 尾燈除了亮度表現優異外,也同樣加入 “ㄈ” 字型 LED 光條,在夜間擁有極高辨識性。 SWIFT SPORT 專屬的後保桿呼應車頭加入類碳纖維元素,並採用雙出式樣排氣管,聲浪較一般車型渾厚不少。鋁圈同為專屬的 17 吋雙色塗裝部品,原廠還為其搭配 195/45R17 規格、抓地力優異的 CONTINENTAL ContiSportContact 5 跑胎。

 SWIFT SPORT 的車艙輪廓與一般車型一致,透過豐富的線條設計營造出年輕動感氣息,但包括中控台、中央鞍座處的飾板以及車縫線皆運用紅色鋪陳,增添不少性能風格。五人乘坐狀態下 265 公升的後廂空間差強人意,將 6/4 分離後座椅背傾倒後當然可爭取到更多空間,但底板不夠平整也是有些可惜之處。新 SWIFT SPORT 捨棄了前代搭載的 M16A 1.6 升自然進氣引擎,採用已廣泛用於旗下車款代號 K14C 的嶄新 BOOSTERJET 1.4 升缸內的輪動力,最大輸出為 140hp/23.4kgm ,變速箱除了六速手排之外另有六速自排可選。此外, ADAS 先進駕駛輔助系統已經成為全世界各車廠的發展重點,而在日本車廠與政府的共識與努力下,不僅是高價車款,愈來愈多平價車款也開始搭載這些先進安全配備,此代的 SWIFT 即是如此。在日本市場提出的 SWIFT SPORT 共有三種等級,各等級的主要差異便在於先進駕駛輔助系統,並有 6 速手排與 6 速自排版本可選。最基礎的 6 速手排車型為 183.6 萬円起,如能付出 192.2 萬円,則可購入 “SAFETY PACKAGE” 車型,擁有包括車道偏移警示/輔助、誤發進抑制、駕駛注意力警示、自動遠光燈切換系統、前車發進提醒,以及前方碰撞警示/自動煞車與 ACC 主動定速巡航等實用機能;至於最高階車型則加入了車身前後左右攝影機,可在螢幕上顯示車輛四周特寫與環景影像。

車模紹介

本車模跟普通版車模採用相同的模具,只是上漆顏色不同而已。初回特別仕様的車身顏色為酒紅色帶光亮閃粉,跟普通版的 CHAMPION YELLOW 塗裝不同。


 TOMICA 把車頭燈以透明分件處理,令感觀相當不錯,進氣壩及水箱罩有獨立塗黑處理,可惜前霧燈沒有銀漆表示造型。廠徽與車身各部銘牌印刷也十分清晰。車模的 A、B、C 柱如同実車一樣採用塗黑處理,以營造出仿懸浮式車頂的感覺,令這台車模有較高的上漆水平。

車模的細節刻劃方面,尤以車頭的水箱罩外的網狀結構造得十分仔細,而後門的把手也如実車一樣隱藏在 C 柱內,以營造雙門跑車之感。而車模的兩側線條、製作比例也能忠於実車,車尾的排氣管同樣以実車一樣採用雙邊單出的設計,使車模的像真度大大提高。而尾燈雖然是上漆方式示人,但是用上其他的紅漆處理,絕非同車身色澤一樣,誠意十足。本車模的活動機關是五門掀背式車模主流設計 ── 車尾門開閉的特點。本人為該車模打 87 分。

1. 包裝盒正面。
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2. 包裝盒背面。
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3. 包裝盒側面。
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4. 開封處。
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5. 左側車身。
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6. 右尾側車身。
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7. 車尾門開啟樣子。
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8. 左面車身。
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9. 右面車身。
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10. 車頭。
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11. 車尾。
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12. 造型照。
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13. 車頂。
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14. 車身特寫。
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15. 車底。
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16. 実車照片。




17. 兩台不同車身顏色的 SUZUKI SWIFT SPORT 。
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18. 車模硬照。
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發表於2018.9.20
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