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01.2018

24-9 代目 MAZDA CX-5 (初回特別仕様)

生活品味(玩樂)  
標籤: MAZDA  CX-5 

 24-9 代目 MAZDA CX-5 (初回特別仕様)

(越南製  S=1/66  出廠日期:2017 年 12 月 19 日  懸掛裝置 / 後部門開閉)
 2018  年 1 月新車

実車紹介

CX-5 貴為 MAZDA 品牌主力車款之一,於 2016 年 11 月 16 日洛杉磯車展中發表 2 代目車型,除了外觀設計更新之外,也同步搭載 2 代目 SKYACTIV 科技,其中包括 G 力導引控制系統 (GVC)、以及 MRCC 雷達控制巡航系統等,並將車體剛性提升 15% 。 CX-5 自 2012 年首度發表以來,已經成為 MAZDA 的核心產品,在 2015 年全品牌全球銷售中就佔了 25% ,全球年銷量累積達 140 萬台。

新一代 CX-5 的車身尺碼,依序為車長 4,550mm 、車寬 1,840mm 、車高 1,690mm 與軸距 2,700mm ,相較於現行的 CX-5 ,車寬與軸距維持不變,不過,車長則微幅增長 10mm ,車高則降低 20mm,讓整體的線條更為流線。

此外,在車身使用的超高強度鋼材亦有同步提升,其中 A 柱鋼材強度高達 1,180MPa ,而 B 柱部分採用 980MPa ,整體車輛的扭轉剛性提升 15% ,讓車輛在進行較為激烈的操駕時可以保持穩定。就車頭來看,第一眼就可以看出新舊世代的差異,除了水箱護罩的造型改變之外,加寬加粗的 MAZDA 招牌鍍鉻飾條搭配更扁平的頭燈造型,也賦予新世代 CX-5 更為霸氣的外觀,而另外一個最重要的改變就是霧燈位置,由原先位於保險桿兩側調整至保險桿下緣,簡化整個車頭的線條可以讓外觀更洗鍊。

車模紹介

該車模分為有天窗版本及硬頂版本,這台初回特別仕樣版本的車模屬天窗版,可見 TOMICA 的心思,不過車模是單一模具製成,即車頂上的天窗只用上黑色的塗料表示,並不是真有其窗,在白身的車身上的確有比較突出的立體效果。車模本身有活動部件,玩樂性高,本人為該車模打 86 分。

踏入 2018 年, TOMICA 開始為本港行貨跟日本國內一樣的做法提供新車貼紙,相信大家都期望的。其實這個做法並不是日本的專利了,相信各位都知道台灣行貨早已跟日本一樣有新車貼紙,如令本港的行貨也能跟隨有新車貼紙,實在值得慶祝。

也許大家不知道,所有供應日本以外車模的數量、方式及發貨的決定權均由日本 TOMY 決定,各地的代理商只可以提出建議,例如供應台灣行貨有新車貼紙,很大機會是因應台灣市場的訂貨量較多,日本 TOMY 才會提供新車貼紙,而港澳市場的總和一定比不上台灣市場,所以日本 TOMY 選擇不為港澳行貨提供新車貼紙也是值得理解的,因為這是生產成本的問題。另一方面,車模的所有包裝及貼上貼紙 (包括行貨安全警告貼紙) 都是在越南廠房內處理好才運送到不同的市場,因此本港的代理在收到商品後便可以直接派貨的,同時也能解釋到為何日本水貨會有旦紙,而本港行貨並沒有旦紙,這一切一切都是因應越南廠房的內部安排。

說開生產成本,好似以前的大型包裝盒 (即於貨架展示用,一盒內含 12 台 TOMICA 的包裝盒) 由彩盒印制變成了一個普通的黃色紙盒而已。而大家近期十分關心的商品小單張 (即旦紙) 由以前斷斷繽續的出現變成了現在好似完全取消一樣,都是因要降低生產成本所致,因此本港行貨能夠有新車貼紙都算是優待了。

 2018 年伊始,本港行貨的建議零售價出現變化,普通的通常品的建議零售價
不變,仍然是港幣 39.9 元,不過初回品的建議零售價卻增加到港幣 44.9 元,相比日本國內統一的 “希望小売価格 450 円”來說,的確存在差距,這或許是因應本港的獨特市場環境所致。

1. 包裝盒正面。
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2. 包裝盒背面。
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3. 包裝盒側面。
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4. 開封處。
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5. 左側車身。
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6. 右尾側車身。
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7. 車尾門開啟樣子。
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8. 左面車身。 
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9. 右面車身。
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10. 車頭。
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11. 車尾。
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12. 造型照。
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13. 車頂。 
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14. 車底。
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15. 実車照片。




16. 車模硬照。
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發表於2018.1.21
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