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06.2015

135-1 代目 D51 498 STEAM LOCOMOTIVE

生活品味(玩樂)  
標籤: D51  498 
 135-1 代目 D51 498 STEAM LOCOMOTIVE
 
(越南製   S=1/133   出廠日期:2013 年 8 月 12 日  台車可動)
販売期間: 2009.06~2014.09
 
日本人叫蒸汽火車作”蒸気機関車”,一般簡稱SL(STEAM LOCOMOTIVE),當中以 D51 型蒸汽火車最廣為人識,從 1936 年投產開始,總產量達 1,115 台不包含 5 輛當時由台灣鐵路管理局操作的 D51 ),數量為史上單一型號火車之冠,由於其初期車身的蛋形頂蓋很長,故又有 “蛞蝓型” 之外號。而 D51 形蒸気機関車是日本國有鐵道(國鐵)的前身 —— 鐵道省所設計製造的一款煤水車式蒸汽機車。
 
在 1930 年代的昭和恐慌期間,日本鐵道運輸使用率低,沒有對貨運用機車有新需求,使數年間沒有新製車輛出現。但是,其後景氣好轉,顯著有輸送量回復的傾向,因而貨物用機車需要恢復製造。尤其令 C11 型鍋爐實用化的電氣溶接技術應用,使 D51 型於 1936 年應運而生。主要用於牽引貨運列車的 D51 在太平洋戰爭期間被大量製造。在日本, D51 除了是製造數量最多的蒸汽機車外,縱使加入所有的柴油與電力機車作排行, D51 仍然是以單一車種來計算產量最大的鐵路機車車款。由於其高知名度, D51 幾乎可以說是日本蒸汽機車的代名詞,經常被當地的鐵道迷暱稱為 デコイチ(DEKOICHI,“D51”的片假名化發音)。

早已退役的 D51 型火車,其中有 178 台已被送往不同博物館、公園等地方作靜態保存,當然也有極少部分機車可以復活行駛,就如這台 D51 498 号,於 2010 年 7 月至 9 月行走於高崎至橫川、高崎至水上之間,乘客可以坐在 D51 498 号,隨着嗚嗚的巨大汽笛聲響,看見車頭放出帶着煤炭屎粒的白煙撲面而至,絕對是難得的經驗。因為 D51 498 号被翻新作旅遊觀光列車作紀念運行,同時該車曾牽引過東方特快"ORIENT EXPRESS '88" 而聲名大噪,成為“SL 之王”
 
1. 車模硬照。
 
2. 包裝盒正面。
 
3. 包裝盒側面。
 
 
4. 包裝盒背面。
 
5. 実車介紹。
 
6. 左側車身。
 
7. 右尾側車身。
 
8. 左面車身。
 
9. 右面車身。
 
10. 車頭。
 
11. 車尾。
 
12. 造型照。

13. 火車可以向左右兩方作小幅度的轉動。
 
 
14. 車頂。
 
15. 車底樣子。
 
16. 実車照片。
 
發表於2015.6.19
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