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09.2012

F11-2-1 代目 FIAT 131 ABARTH RALLY

生活品味(玩樂)  
標籤: FIAT  ABARTH 

F11-2-1 代目 FIAT 131 ABARTH RALLY

(日本製  S=1/60   生產期:T27  車輪:1HG)
販売期間:1979/03~1988

 1969 年, FIAT 車廠重新投入賽車活動之中。因此,FIAT 在 1971 年收購了著名改裝專家 CARLO ABARTH 汽車改裝公司,負責改裝拉力賽戰車,從此開展了 FIAT 的光輝賽車年代,並成為 1977、 1978 及 1980 年的世界拉力賽冠軍車廠。而最大功勞的,當然是無堅不摧的戰車 FIAT ABARTH 131 跑車了。

在 1973 年,  FIAT 正式收購了這間擁有長期非正式合作關係的公司。同時,  FIAT 決定重整旗下車廠的賽車活動安排,避免互相競爭及浪費資源。在最高級的比賽中,  FIAT 選擇了最強的 FRRRARI 作為唯一代表;而在另類的拉力賽之中則由 ABARTH 負責。在 1972 年, FIAT ABARTH 車隊奪得了首次勝利,由一輛 124 SPYDER 勇奪了  RALLY  ACROPOLIS 的冠軍。

在 1974 年, FIAT 推出了 131 取代以往 124 的跑車地位。 131 是一輛中小型雙門房跑車,車頭配上了 1,297 cc 的縱置四汽缸引擎,由後輪驅動,最大馬力為 55-65 bhp。雖然  FIAT 131 在各方面都不甚突出,可說是一輛非常普通的房跑車,但卻異常地受歡迎,生產期一直延續至 1984 年。

兩年後,ABARTH 應 FIAT 的要求,調校出 400 輛高度改裝的 131,準備出戰世界拉力錦標賽。在 1977 年, FIAT ABARTH 131 果然勇奪世界拉力錦標賽冠軍,並在 1978 年及 1980 年再度勝出。其中兩位成績最突出的車手為 Marku Alen 及 Walter Rohrl,分別在 1978 及 1980 年奪冠。直至 FIAT 將世界拉力錦標賽的參賽資格交給  LANCIA 之前,
 FIAT ABARTH 131 總共勝出了 21 場大大小小的比賽,令  FIAT 及 ABARTH 的賽車形象深入民心。

由 ABARTH 負責改裝的 FIAT 131 是一輛外形非常吸引的跑車,其巨大的保險桿、凸出的闊大擋泥板及引擎艙蓋上的入風口,都盡顯它的戰鬥力,配合鋁合金輪圈及扁平的輪胎,更給人一種壓迫感。然而機械上的改裝就遠比外形上的修飾來得重要。 原始的直列四汽缸單凸輪軸 8 活瓣引擎改為雙凸輪軸、每汽缸四活瓣的設計,供油系統亦以燃油噴注系統取代了化油器。因此, FIAT ABARTH 131 由內至外都可謂完全脫胎換骨,得以在世界拉力錦標賽中出盡風頭。

1. 包裝盒正面。


2. 左側車身。


3. 右尾側車身。


4. 門開啟樣子。


5. 左面車身。


6. 右面車身。


7. 車頭。


8. 車尾。


9. 造型照。


10. 車底樣子。


11. 真車參考照片。

發表於2012.9.24
留言(1)
  • 車車阿紀
    正!!
    25/09/2012
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